“19点48分，我船已经完成LNG加注作业，报告吴淞海事局船舶交通管理中心。”近日，LNG加注作业船“海港未来”在绿华山锚地完成了对国际集装箱班轮“CMA CGM BAHIA（达飞巴伊亚）”的LNG加注作业。与以往不同的是，此次LNG水上加注为国内首次锚地冷舱加注作业。

　　据了解，“达飞巴伊亚”轮是刚下水投入运营的新船，其LNG燃料舱仍处于常温的空舱状态，此次LNG加注是涵盖惰化、置气、预冷、加注等全环节的冷舱加注作业，相较于以往加注作业程序更多、耗时更长、风险更高。吴淞海事局靠前服务，建立一整套的水上安全监管体系，部署锚地LNG水上加注“前、中、后”三期安全监管措施，有力保障了国内首次LNG锚地冷舱加注作业的顺利完成。

　　记者还了解到，吴淞海事局也积极开展LNG加注作业后评估及创新课题研究，持续提升船舶新能源加注监管服务能力。

　　此次海事部门对绿华山锚地水上LNG冷舱加注作业安全监管的成功尝试，对绿色航运发展和加快上海国际航运中心建设具有重要意义，为上海在中国式现代化中更好发挥引领示范作用贡献了力量。